在咨询过张子高、陈裕光、庄长恭、孙国封等一批中国杰出的化学家的意见后，拨款给太原军工基地，研制“可以用煤炭作为燃料的机动车辆”。蒋纬国现在缺石油，但不缺煤炭，反正山西煤海在他手里，还有六盘水等多处大型煤炭基地，所以中国此时煤炭是要多少有多少，与此同时，海统局从河南和四川请来两位这方面的人才，分别是河南籍的机械工程师汤仲明、四川籍的汽车制造工程师高国恕，两位爱国的机械专家深感中国不能出产石油，都在致力于研制不依靠石油而能前进的机动车辆，受蒋纬国邀请后，两位专家欣然应允，来到太原军工基地。奋斗半年多，汤仲明和高国恕终于给蒋纬国送上了研制成功的心血成果：木炭车。

　　这种木炭车的机械原理就是把煤炭放在特制的煤气炉灶内燃烧，使之产生煤气，推动发动机运行。在太原军工基地的试验场上，蒋纬国看到了第一辆木炭车的成品，开起来浓烟滚滚，速度很慢，比人骑自行车快不了多少，并且木炭车有一个巨大的缺点，就是自身负荷太重，因为车子上要装很多的煤炭，所以装人装物资就空间有限了，另外，车子上装着很多煤炭，自然导致车子速度不快，但不管怎么说，这是一个非常了不起的成就，它是中国机械专家的心血、汗水、爱国心的结晶（在原先历史上的抗战期间，处境艰苦绝伦的中国就靠着汤仲明、高国恕等爱国机械专家研制出的木炭车而稍微缓解了汽车紧缺、汽油匮乏的大难题。这个发明充满中国坚持抗战的辛酸泪水，也是中国顽强不屈民族精神的体现，高国恕在研制过程中因为煤气爆炸而险些被炸死，面部被烧得毁容，头发眉毛被烧个精光。在抗战前线和抗战后方之间的崎岖坎坷道路上，很多木炭车就这样装着抗战物资、国府高官、将军、士兵，颤颤巍巍地、缓慢而坚定地前进着。）。

　　“辛苦了！辛苦了！”蒋纬国满怀敬意地与汤仲明、高国恕等专家紧紧握手。木炭车肯定不是什么“高大上”的先进发明，但它符合中国此时的国情，土东西要比舶来品更管用。

　　“我们会再接再厉的！”汤仲明、高国恕等专家都踌躇满志、满腔热血。

　　在后期研制过程中，汤仲明、高国恕等专家继木炭车后又陆续研制出桐油车、酒精车、瓦斯（天然气）车，极大地缓解了中国此时石油短缺的大难题，也让几乎陷入僵局中的中国汽车工业得到新生。重庆、太原、济南的汽车厂随后改造了生产线，在中国没有得到大批量石油之前，适当地减少汽油汽车的生产量，加大力量生产木炭车、桐油车、酒精车、瓦斯车。德国方面得知此事后对此很感兴趣，特地派来一批汽车专家、机械

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