，原本打算先拖着，直接拖到了百了，不过自从唐婉提出注资或是管理联合航空，促使梁远决定全力进军航空产业之后，罗马尼亚就被梁远重视了起来。

　　对于梁远来说，八十年代进军航空产业可真是平地起高楼。要啥啥没有。以国内五十年代的苏联水准底子来说，同样是悲惨的很，集共和国航空产业之全力，也只是在吴淞建立了一条八十年代初期水准的大型客机组装线罢了。

　　因此就算依托国内的厂、所力量。梁远依旧要从国外大批量的引进设备。与其混在一起被大型国企的种种弊病拖累。还不如独立建厂，因此在梁远看完国际航空产业的大部分公开资料之后，对罗马尼亚在七十年代末期。花费数亿英镑从英国航天航空公司引进的ba大型客机生产线产生了极为强烈的兴趣。

　　ba客机是英国航天航空公司于六十年代中期开的中、短途干线客机，最大起飞重量接近5o吨，载客119人，其后续的最新型号5oo系列一直开到7o年代后期，和美国的波音737、麦道个时代的竞争对手。

　　在六十年代末，七十年代初，确认了在罗马尼亚领导地位的齐奥塞斯库提出，通过高度、高积累即把国民收入的3o以上作为展基金、高指标的展国民经济，在2o世纪末期，把罗马尼亚建成成全面展的社会主义国家同时开启迈向共产主义大门的宏伟目标。

　　为了完成这个宏伟目标，罗马尼亚的国内资源快向重工业集中，由于齐奥塞斯库领导的罗马尼亚，公开反对苏联提出的有限主权等修正主义外交主张，在西方世界获得了极大的好感，有着便利条件的罗马尼亚大举借债上百亿美元，从西方国家大量进口机械设备，在国内重点展航空、化工、石油等产业，成功的变成了沟通冷战东、西方阵营的经济交流桥梁。

　　以此为基础罗马尼亚获得了长达十年的黄金时期，当时共和国同罗马尼亚的交流极为密切，在共和国改开之前，去罗马尼亚和民主德国工作访问可是难得的机会。

　　步入八十年代之后，随着世界经济形势进入下行通道，罗马尼亚也陷入了经济低潮，不过对于罗马尼亚人民来说，比经济变糟更糟糕确实独裁欲望越强烈的齐奥塞斯库。

　　长时间的大权在握导致了齐奥塞斯库飞的自我膨胀，不仅在政治上把老婆、孩子统统弄进了罗马尼亚的党中央，在经济上更是无视罗马尼亚国内现状，搞出了类似于当年共和国亩产万斤的大跃进政策，在一片浮夸风、谎报风之下，八十年代末期的罗马尼亚普通民众，已经陷入了三餐难以为继的地步，可比民主德国悲惨多了。

　　无论罗马尼亚怎么粉饰，也瞒不过重活了一回的梁远，当年为了证明东欧之春的正义属

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