也立即给各地方政府发出急电，要求地方政府组织好游行规模和游行计划。并且在各城市空地搭建祈福广场，为在日遭受暴民迫害的华人祈福。

　　由于王茂如对飞艇运输的重视，导zhì了现阶段的中国拥有世界上最庞大的飞艇生产工厂，即国防军第四兵工厂，即萨尔图兵工厂。萨尔图兵工厂飞艇制造已经具备了流水线生产规模，而且发动机已经实现了国产化――尽管时不时地出现质量问题，但在德国工程师和技工的帮助下，中国工人的技术也逐渐地得到加强。自主生产的发动机已经可以在飞艇中使用。

　　国防军第四兵工厂以生产飞艇、飞机为主，实际上之所以在萨尔图依旧保留着飞艇生产的最重要的原因就是因为王茂如强调一定要实现发动机的自主化，飞艇对于发动机技术要求不高，也因此飞艇制造部门得以保留。

　　最新式的国产龙行3型运输飞艇，飞艇气囊长达130米，飞艇长达18米，骨架采用铝合金钢材。商务载重可以25吨，燃料补充之后一次性可以运送距离高达1200公里，可以说因为王茂如对飞艇的投入，导zhì了飞艇的科研和发展在中国取得了领先于世界二十年的技术。（其中德国工程师和科学家们因为《凡尔赛条约》不允许生产飞机飞艇。以至于大量科学家和工程师前往中国求生活。）

　　龙行3运输飞艇生产了二十艘之后，陆航部的预算就已经停止了，因为陆航总部将资金全部投入在大飞机的制造和订购上，结果导zhì飞艇生产线不得已停滞。但是负责飞艇的负责人立即将飞艇应用推广向民用。军用飞艇改民用，最主要的改装是运输舱的舒适度和保温性能。龙行3飞艇的飞行高度为1500米，最高可升高3000米，但不管是1500米还是3000米在高空的气温都会降到15度左右。军用飞艇的载物舱保温性能差，并且没有窗口，舱内黑漆漆一片，改装为民用需要更改极大。

　　但是飞艇制造部以极大的热情投入到改造之中，他们要让总部看一看，放弃飞艇的发展是多么愚蠢的一项决定。

　　飞艇改造之用了两周的时间，六百名飞艇制造工人就完成了军用运输飞艇向民用客运飞艇的改造，他们将货物舱进行了夹层处理，在夹层中间装置了一些保温材料，并安装了小型氧气瓶以防止密封空间内氧气不足的问题。同时，为了适应市场，特地加装了两方25cm×25cm的三层玻璃，可以由观众伺机观看窗外的风景。

　　龙行3运输飞艇民用之后，首先成为了各个土豪们的大玩具。的确，比起驾驶汽车来，驾驶飞艇简直就是一件炫酷到极点的行为。尤其是中国北方，因王茂如手下经济策划师着方宏信的经

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