救援机组做了修改，其余内容没有大的改变。”工作人员拿出手机，给冯光荣调出来一份电子档案：“冯局，这是电子版，也是星游航空的最终方案。另外，他们正式向我们提出了机组人员资质适航和航空器适航的特别授权申请。”

　　由于徐显的情况，按照规定来说，他的训练合法性是站不住脚的，至少完全不符合D903SST的标准化训练大纲，那就需要局方的特别授权。

　　同样的，经过改装的D903SST也需要总局航空器适航审定司的特别授权，否则这个航空器就是处于不适航状态，驾驶不适航的航空器飞行本身就是一件违法的事。

　　原本星游航空是要等提交方案，等局方评估同意之后，才会正式提出特别授权的申请。不然，在双方没有通过气的情况下，便是直接提出正式申请，等于将局方架在火上烤，这是让整个局方都始料未及的。

　　虽然不明白星游航空到底为何这么鲁莽，但是似乎至少可以确定，星游航空这次应该是不会再变卦了。

　　“不是......他们在干什么？”冯光荣接过手机，稍微划了下屏幕。不得不说，这个滇云监管局的工作人员真是相当用心，他将改动部分用红色字体给标注出来了，这样一下子就能发现区别所在了。此前，冯光荣是看过星游航空的救援方案，因而对改动部分非常敏感。

　　很快，冯光荣就发现了最大的变化所在。正如刚才工作人员所说，星游航空变更了回程目的地和备降计划。

　　“臣延国？他们不回来吗？”

　　按照方案，星游航空的救援飞机在搭载上仙女岛的人员之后不会北上返回，而是打算一路南下，最后降到臣延国的尼拉机场。而且，其备降机场所指示的备降场并非一个确实的机场而是一个由经纬度表示的地点。

　　“星游航空同时向国际民航组织提交了降落尼拉机场的要求，而且如果我们同意星游航空的方案，就需要和臣延国民航局进行协调了。”

　　星游航空和臣延国并没有任何航线上的联系和协议，这种临时飞行计划就需要两国民航局的共同审批。

　　和别国民航局进行协调倒是不算什么大事，毕竟两国虽然在民航交流上并不密切，但是两者都是国际民航组织的成员国，协调起来不算麻烦。只是，星游航空这突然的转变实在令冯光荣有些把握不住，这个改变简直就是南辕北辙，从北上改为南下，这让即便是冯光荣这个级别的局方领导都一时脑子抽风了。

　　而且，除了回程目的地发生了巨大的改变，其备降计划同样变化颇大。此前，备降场是放在了琼南区域最南边的一处小岛机场。然而，这次新的方案里，这个备降场不仅改变了，而是直接变成了一个单纯以经纬度表示的地点。

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