哑巴两口，说道：“以前老百姓不相信咱们会干坏事，这样下去，老百姓以后可能不相信咱们会干好事。

　　到时候，老百姓会不会觉得咱们是没有好人。

　　所以，现在严重的问题，不仅仅是要教育基层职工，而是要加大力度的教育我们的管理层。”

　　可阎解成清楚，人啊都是自私的。

　　自家小子违规做了软卧，他自己也没有说什么，所以这没有监管，大家都会偶尔任性的。

　　女人信任哄哄就好，可阎解成他们这些人要是任性了，受苦受难的可不是一个两个人。

　　列车继续向着广漠无人的大漠深处行驶着。戴茂已经拿着阎解成批示好的文件，去了机要工作组那边。

　　阎解成这个老黄牛又继续开始批示文件，各种文件都有很是繁杂。

　　这两年，随着改革的推进，阎解成也让总工办着手起草一系列的规章文件。

　　像铁路机车车辆设计、制造、维修或进口许可，铁路运输基础设备生产企业审批，铁路机车无线电台设置审批及电台频率使用许可等，这些标准都要以规章的方式落实。

　　还有《铁路计量管理办法（草案）》、《铁路行业科技创新基地管理办法（试行）》、《国家铁路局课题研究计划管理办法（草案）》、《铁路产品认证管理办法（试行）》等技术法案的颁布，都需要他负责。

　　这些文件，都需要一字一句的详细审阅，有些还需要打电话与其他领导专家沟通交流，或者是参考机要工作组的意见。

　　虽然他阎解成天资聪慧过目不忘，可毕竟这涉及到太多的专业。

　　两个小时候后，阎解成丢下笔，不再看这些文件。

　　而是思考起西域铁路的问题。

　　这西域的铁路很简单，就是从金城的一个单线。

　　一路上他们走走停停的，也做了一些考察调研。

　　不要以为这边线路这一条，就没有问题，这边面临的问题同样严峻。

　　只是这里路局的风气整体来说，比阎解成看过的其他两个地方要好很多。

　　对西域铁路来说，最严重的问题是维护成本高，养路难度大，以及人才严重缺失。

　　如今这边路局下面的各个工段，主要的技术人员和生产骨干。都还是前些年，从全国各地前往西域援建的人。

　　这些人如今最小的也已经40出头了，年纪大的都已经退休了。

　　而当地由于教育落后，很难对这种技术工种有深入研究。

　　所以，就造成了这里路局骨干力量的严重缺失。

　　用一句青黄不接来形容，再合适不过。

　　阎解成清楚，这里的根本问题就是教育落后。而要改变这种现状，也不是一朝一夕能够完成的。

　　这种落后的教育思想，不是援建几个老师，建几所学校就能改变的。

　　而是要彻底的扭转大家对教育偏见。

　　可这世界最艰难的事情，就是用自己的想

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