等到津门的时候，车厢里坐着的那些领导，惊讶极了。

　　没想到从京城到津门，居然只要了43分钟。

　　当然了，他们肯定不会对阎解成说，一开始，在列车高速飞驰的时候，他们吓得双手紧紧的抓住前排的座椅。

　　只是当列车运行了一段时间，他们发现，列车运行的很平稳，没有任何颠簸跟哐哧哐哧的声音。

　　他们这才放下心来，渐渐的互相交流了起来。

　　再从津门往京城的途中，阎解成没有去驾驶室。

　　而是选择跟大家一起去车厢里坐着，体验列车运行时车厢里的舒适情况。

　　一趟行程下来，阎解成总体感觉。

　　虽然，今天的高速客运专线，坐着跟后世的高铁相比。在舒适性上还是有一定的差异，特别是噪音比后世的高铁大多了。

　　可相比于现在的这种绿皮车，不管是从噪音还是舒适性上来讲，那都是提升了很大一节。

　　接下来的日子，阎解成便让每一趟车都换一个司机进行试运营。

　　他们如今的试运营，是按照部里制定的运营时刻表，每一个站都按照规定停靠。

　　车上的乘务、乘警、列车长这些人，也都是一起试运营培训的。

　　在9月15日这天。

　　阎解成他们指挥部，完成了所有司机的培训。

　　所有人都已经可以单独驾驶机车在这条线路上，大家的对这新车的驾驶都超过了48小时。

　　各个车站的售票员等工作人员，也都完成了培训。

　　工务段、供电段、信号段等这些维修部门的培训工作，也全部完成。

　　9月15日。

　　阎解成向项目指挥部发出通知，今日开始京津客运专线模拟运营。

　　由指挥部印制的临时车票，已经运送到了各个车站。

　　阎解成让指挥部用卡车，将参与工程建设的工人干部、铁道兵官兵送到了各个站。

　　让他们模拟乘客乘车，在各个站买票坐车。

　　当然了，说是买票，肯定不用他们花钱。他们只是排队进站，自有车站的人，按照他们的目的地给他们发放车票。

　　当然了，阎解成这个举动。

　　除了是对整个系统的检验以外。也是为了回馈，为了感谢这些参与建设的人。

　　毕竟，他们参与建设了全国最先进的一条铁路系统。总不能让他们这些建设者，自己都没有乘坐过。

　　带着遗憾离开工地。

　　所以，阎解成才让他们作为第一批乘客，体验感受这最先进的高铁之旅。

　　这天，一大早。

　　王四蛋，坐在卡车的车兜里。激动的跟战友们说着接下来的事情。

　　这些天列车试运营的时候，他们在营地里经常能看到列车，从他们眼前的高架上飞速而过。

　　所以，他们热烈的讨论着，坐在列车上的感觉会是怎么样？

　　王四蛋憧憬的想着，要是这里有一条去他们家的这种高速火车。

　　让他回家看一下他父母，那也不要

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