岔心不变。比如两组道岔，既有的是一组p50-9号道岔，要铺设一组p60-2号道岔，很明显，2号道岔比9号道岔岔前长。这个时候，我们先要把9号道岔岔心找出来，然后向岔前方向量出2岔心到岔前的长度，这个长度，肯定超过了9号岔前的位置。但是不要紧，我们只要保证岔心不动就可以，岔前向前延伸，就是这么简单。”

　　“哦，我总算明白了，站场放线也是这个原理，因为一侧道岔的岔心不变，所以我们利用既有的岔心位置，用全站仪把另一侧的道岔岔心，全部放出来。”徐晋举一反三道。

　　“对的，就是这个意思，现在我们去大里程，按照我的办法，你们先试验一下。”舒城道。

　　这个东西，理论知识听起来很简单，但是还得自己多动手，才能真正理解，变为自己的东西。

　　“当然，如果是新线，一般都是放坐标，把道岔定出来。”舒城加了一句道。

　　其实既有线改造的道岔放线，也可以把坐标算好之后，用坐标来放线。

　　“舒部长，没想到你还挺牛啊，看来这些年还真学到不少东西啊。”蔡武打趣道。

　　“嘿嘿，还不是蔡总你教的好，我可是属于你半个师傅呢！”舒城拍马屁道。

　　“滚蛋，谁是你师傅，少拍马屁。”蔡武笑骂道。

　　随后，四人坐上车，来到了大里程侧，这一侧没有房屋，两侧都是农作物，好在这边路基不帮宽，不需要另外征地。

　　接下来，张青和徐晋二人，按照舒城的办法，将大里程的2、4号道岔岔前、岔心、岔后都找出来了，并在钢轨内侧，用石笔做了标记。

　　“好了，现在你们拿一个人，去站台上支立全站仪，先将2号道岔岔心的坐标用全站仪打出来，然后过小里程去，再打一个点的坐标，按照勾股定理，把这两个点的距离算出来，看离号道岔岔心相差多少，不够的话在用尺子拉，最好是控制在一尺子50米之内，一尺子能量完，这样误差小一些。”舒城安排道。

　　面对舒城的安排，张青和徐晋都很积极，最终还是张青去架仪器，徐晋扶后视镜。

　　在来工地之前，张青和徐晋并没有认为舒城很牛，虽然舒城享有部长待遇，他们表面上还算尊敬，可心底却并非如此。

　　干工程的，尤其是技术员，只要有些本事，哪个没有一些傲气。

　　除非你在技术能力上能压制住其他人，不然你关系再怎么硬，别人都打心底鄙视你！

　　然而，经过舒城刚才的讲解之后，让张青和徐晋，不但知道如何认道岔，还学会了道岔放线，整个教学过程，不到五分钟！

　　他们很清楚，学起来虽然简单，但要如此简单明了的讲解，除非真正懂得人，不然很难讲解的这么透彻。

　　而且看舒城的模样，的确是懂站改，往

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