染氢的纯净度，不利于氢的提供。这些研究里面，我们都被搞得很吃力……”
巴杜瓦摇摇头，似乎对于这些研究颇为遗憾。
“氢可作为能量的携带者而非能源，你们研究这个的话，想要赚钱还早着呢。氢必须从化石燃料或其他能源提取，因此会引起能量的流失——因为从其他能源到氢又回到能量的转换并非百分百有效，能量守恒定律，你们不会忘了吧？”
凯瑟琳毫不留情的打击他们。
“你们虽然有提升，但是这提高1的效率却是意味着超过10、甚至超过20的成本的剧增，这不划算吧。计算有人想廉价买走，但你们可能同意么？”
“不过如果是混合动力汽车的话，应该还可以来这……”
凯瑟琳嘀咕了一句。
广义上说，混和动力汽车是指拥有至少两种动力源，使用其中一种或多种动力源提供部分或者全部动力的车辆。
但是，在实际的研究中，混合动力汽车多半采用传统的内燃机和电动机作为动力源，通过混合使用热能和电力两套系统开动汽车。使用的内燃机既有柴油机又有汽油机，因此可以使用传统汽油或者柴油，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池等。
而在凯瑟琳看来，钒电池的研究资金还没到位，但这个时候有了燃料电池，说不定就可以玩玩。
“混合动力？”
“我需要的车，不一定要是最帅的、也不一定是最拉风的，但是一定要是最安全、最舒适的……”
凯瑟琳这样围着车转圈。
“那些天天就知道飙车的飙车党说不定啥时候就灰灰了，那些耍帅的，说不定啥时候就被抢了，还是我这样的最安全……”
凯瑟琳在嘀咕的时候，并不知道车上的联络器也被开了，而凯瑟琳的嘀咕，更是被通用汽车的人听到了……
“哦，哦。这个想法不错，即便有钱，也要有命才能享受啊！”
巴杜瓦便感叹了一句。
“嗯……要不要三种能源、双发动机的混合动力电池呢？”
采用汽油、燃料电池和蓄电池三种电源，凯瑟琳觉得自己的这个想法不错。
采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样，并不会减少。
而且因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
在凯瑟琳看来，在需要用大功率的时候，就用汽油发动，平时就用燃料电池，然后再用蓄电池。
因为燃料电池足够的方便，蓄电池也能够回收能源，所以必定很爽。
“嗯嗯，对钒电池的投入，就拿出一部分来投资燃料电池好了……等技术成熟之后，汽油什么的，以后就专门用来当成生产氢的燃料好了。”
凯瑟琳便就这样确定了下来。
……
第三更完成！
明天去武当山，嘿嘿。
虎摸小柴^_^
……
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