无人售票，一辆公车就司机一人。只有两个门。都是在前门上。司机旁边有个买票箱，一张车票在50美分到美元不等，主要是根据你所居住的地方和上下班高峰而定的。也可以买天票，月票，冲值卡。

　　后来中国的无人售票车，大概也都是学了美国人的方法，这样也的确让公交更有秩序、更规范化了。

　　美国的公车不是站站停。也不是每站都报名字的，要下车需要提前拉一下车上的响铃通知司机下站下车。

　　但是在学区里面却不一样，这里的公交将会是站站停。至于车票什么的，学生根本就不用买单，那都是“政府掏钱”。

　　……好吧，其实羊毛都出在羊身上，在入校的时候，其中的学费便包含了交通费，只是这些都是写成了“学费”。

　　而接下来的地铁，则是用于学区和学区之间的移动，地铁总共有四十八个站台，一个学区里面两个，地铁用于这样的学区的移动，而在自己所在的各个学区里面，一切便只能靠公交了。

　　除此之外，学校也允许骑自行车，按照规划，“自行车有助于学生们养成健康的出行习惯”，换句话说，也就是可以起到锻炼身体的作用。

　　不过上面的话纯属口胡，事实上凯瑟琳的意思仅仅只是想要让学区变成一个自行车王国，这样不是一件很有趣的事情么？

　　不过这事情凯瑟琳也只是随口一提罢了，她只是觉得颇有恶趣味的感觉，但是五角大楼这边研究之后，却发现事情好像真是这样来着……

　　美国并不是一个自行车国度，公交车也很少。

　　所谓的他山之石，可以攻玉，这个时候凯瑟琳随口搬过来的玩意儿，却在美国意外的能够排的上用场。

　　当然，这也就只是在学区里面有用而已，换成了别的地方，那照样不会有多大的用途。

　　凯瑟琳心目中的学区的模板，便是学园都市和自己以前生活的地方的综合体。

　　当然，凯瑟琳也不会完全照搬。

　　例如在学园都市里面被建设在城市里面的风力发电站，在现实世界中，这显然就不可能了。

　　或许看起来很美，但是风电的噪音却很难令人忍受。

　　整个城市的供电将全部由加州州政府承担，如果是紧急情况，则将从胡佛大坝送电。

　　关于这个计划，加州州政府也是非常的在意和积极的。

　　学园毕竟建立在北加州，所以这个计划非常让州政府欣喜。

　　当然，这个计划也同样让其他的一周州郡颇为不满。

　　联邦政府虽然有些权利，但是那都是在有关美国整体的国防等等事物的时候，在具体到剩下的事情的时候，却是州政府的权利更大。

　　不过这个时候的州政府却还是没有插手有关学区的建设，加州的州政府只是在周边对他们的权利进行争取。

　　想要设计学区本身是不现实的

　　请收藏：https://m.dyxs123.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）