pboy的安全性能毋庸置疑。用在了跑车上面，保证跑车不可能超速——当然，如果将其拆毁或者破解，那也是没办法的事情。
按照凯瑟琳的想法，在每一个路段都要一个发射器，然后马路上最高限速便能够同步到pipboy上面，等到时候，这个系统就能够让车辆绝对不会超速行驶，达到最佳的状态。
这个想法很好，而且绝对的是从根源上解决了交通问题。
——至少政府那边很满意。
这也是霍尔克的一个发现。
凯瑟琳喜欢和政府合作……呃，不对，是喜欢坑政府。
联邦政府、地方政府，凯瑟琳在创业的时候，首先就是想到了这些人，然后要将新公司和他们捆绑到一起。
未虑胜、先虑败。
凯瑟琳认为，在汽车市场上，自己输不起，这不是玩票性质的拍摄电影，也不是容错率极大的个人电脑市场，这是传统行业的汽车市场。
所以凯瑟琳对霍尔克的要求就是，用哔哔小子的控制系统和新款车的配置和计划，打动各地的政府部门，然后利用和对方的捆绑合作，来给自己带来一系列的订单。
凯瑟琳比较喜欢做国家层面的生意，这和一般的美国资本家的想法有些不同。
这源于凯瑟琳的上辈子——因为那个时候，就是国家生意最赚钱来着。
而在这个时候，凯瑟琳也最喜欢和他们做生意、乃至于做同一趟马车，然后忽悠对方给自己驾驶马车……
呃，也不能说是忽悠，大家在这次的合作之中，不是都双赢了么？
美国的州政府、地方政府和联邦政府，实际上是三条线，凯瑟琳最重视最后那个，但是就这个汽车的控制技术而言，最需要讨好的，就是前面两个，所以这个时候，凯瑟琳就干脆让霍尔克出马了。
这也是凯瑟琳给霍尔克的第一个考验。
这个人能力究竟怎么样，就要看对方之后的表现了。
“从全方位来考虑的话，这是一种清洁的、有高技术含量的新型车，能够自动限制最高车速、有效降低因为车祸而发生的概率……”
霍尔克在对凯瑟琳的新汽车下定义。
因为现在还是发展阶段，所以这个时候，凯瑟琳并不准备推出很多个品牌，而是先推出一个最有特点的、最能够体现自己优势的品牌，这就是凯瑟琳现在的计划。
而等到知名度起来之后，再开发各类层次和价格分明的车辆，便就好了。而现在凯瑟琳瞄准的用户群，实际上便是中产阶级以及中产阶级以上。
哔哔小子虽然很多品牌的车辆都有运用，但是那样的车控还很简陋，其限速功能虽然用，但是却不完全。
至于这次凯瑟琳提出来的，则是更为完善的、甚至能够应用在整个美国公路系统的新的计划。
说实话，霍尔克对这个计划还挺放心的，在他
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